很多乘客在打车时，明明已经到了设定的下车点位置，还是出于各种各样的心理，要求司机再往前开一段路。
这样的要求在乘客看来，好像只是一脚油门、举手之劳。但是，殊不知司机又有多么大的不便。
先不要说，很多的一口价订单，已经到站后，司机无论开多远，都不能获得相应的酬劳（现在网约车是什么收入，相信大家都知道，都已经这么不赚钱的情况下，还要求司机“无私奉献”，实在太过于勉为其难）；
而且，就像不少司机都提到的那样，帮乘客往前多开一段路，不仅得不到酬劳，甚至还面临平台的判责。
比如下面这位师傅所遇到的那样，他按照乘客的要求，往前多开了120米，就收到了平台绕路的判责：预估行程16.58米，30分钟，实际行程16.7公里，33分钟。
同样的情况还有下面这样的，预估行程3.33公里，15分钟，实际行程3.4公里，27分钟，也就是多走了70米，还是被判定为绕路。
当然，预估15分钟变成了足足27分钟，订单时长近乎翻倍，或许会是影响平台判责的一个很主要的原因。但是，综合几乎没有变化的行程公里数来判断，无非是路上遇到了严重拥堵，或什么特殊情况导致车辆长时间停留。
也就是和典型的“绕路”，根本扯不上关系。
而且，所谓“绕路”的定义到底是什么，这无疑是需要搞清楚、弄明白的。
如果说，只要行程的实际公里数（时长）和预估数值不同，就要定性为“绕路”的话，这对司机师傅来说，未免太过于严格和不公平。
毕竟，一方面，平台的导航数据一定就足够精准，一定没有偏差吗？
另一方面，如果司机的实际行程只比预估行程多走了几十米，多走了一两百米，就非要说司机这是绕路，就非要对司机做出退费，以至于相应的处罚，这真的合适吗？
一个司机“绕路”几十米，“绕路”一两百米的意义和目的，又是什么呢？是为了多捞几毛钱“巨款”吗？
司机多跑50米，被判“绕路”，退了3块多车费！
一位乘客反馈司机绕路，要求退回2分钱车费！
总之就是，首先，网约车平台对“绕路”的判定和判责太过于死板，似乎过分依赖系统判责，机器人一般的冰冷判责，对司机扩大了打击面，而没有综合考虑各种情况。
其次，也有不少司机反映，平台疑似会有代替乘客投诉（反馈）绕路的情况发生。
比如，像上面这位上海司机所讲述的那样，路面严重积水，车辆根本无法按照原本的导航路线去行驶，乘客对此也非常理解，表示绕点路没事，只要能把自己送到家就可以。
而把乘客送达没有多久，司机就在后台收到“乘客反馈绕路”的提示。
司机立马把车停好，追到小区里面，询问乘客到底是什么情况，开始说得好好的，为何下了车就投诉绕路？
对方表示自己根本没有反馈这个问题，还把订单页面给他看了，确实是这样。乘客还提出，如果有需要，她会给客服打电话说明情况。
——如果乘客都没有任何意见和不满，平台还要多管闲事一般地处理司机，是不是就有点没事找事了呢？
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